Pressurização de Escadas e
Controle de Fumaça

Sim. Em sistemas de pressurização de escadas projetados com motoventilador principal e reserva, as normas exigem supervisão automática da pressão para comandar o conjunto reserva sempre que o principal falhar ou não alcançar a vazão prevista. Se o projeto aprovado pelo CBMGO prevê dois motores, a construtora deve instalar pressostato diferencial (ou sensor equivalente) que monitore a pressão no duto e acione o segundo motor, ou apresentar documentação técnica que comprove outro método automático equivalente. Sem essa comprovação, o sistema permanece irregular e deve ser ajustado.

Após a entrega, a limpeza/substituição de filtros e ajuste de correias em ventiladores centrífugos são responsabilidade do condomínio como manutenção preventiva de rotina. Conforme boas práticas de engenharia e manuais de operação, elementos filtrantes são componentes de desgaste natural que exigem higienização periódica para garantir vazão de ar projetada e vida útil do motor. A construtora não possui responsabilidade sobre acúmulo de sujidade decorrente do uso do sistema após a entrega. Cabe ao condomínio incluir verificação e limpeza em seu plano de manutenção periódica.

Não. Vibrações anormais percebidas em inspeção comparativa com outras máquinas idênticas são indícios suficientes de desequilíbrio, desalinhamento ou falha de montagem. Mesmo sem medição imediata, trata-se de fato físico observável que deve ser corrigido antes da entrega, sob responsabilidade da construtora. A ordem de serviço deve exigir diagnóstico técnico da empresa instaladora, com relatório que comprove a regularização ou justifique, por escrito, a ausência de diferença relevante.

A ABNT NBR 14880:2014 (Saídas de emergência em edifícios — Escadas de segurança — Controle de fumaça por pressurização) estabelece os valores de pressão diferencial entre a escada pressurizada e os pavimentos: pressão diferencial mínima de 50 Pa (Pascals) com todas as portas fechadas, sem exceder 80 Pa (para que as portas possam ser abertas com esforço razoável — máximo de 110 N na maçaneta). Quando uma porta é aberta, a velocidade do ar pela abertura deve ser de no mínimo 1,0 m/s para impedir a entrada de fumaça. O sistema deve ser projetado para funcionar com até 3 portas abertas simultaneamente (condição de evacuação). Os ensaios de comissionamento devem incluir: (a) medição da pressão diferencial com manômetro diferencial digital calibrado; (b) teste de velocidade do ar com anemômetro; (c) teste de esforço de abertura de porta com dinamômetro. Os resultados devem ser documentados pavimento a pavimento. O sistema deve ter acionamento automático pela central de detecção de incêndio e manual pelo posto de bombeiro (quando houver). A manutenção inclui teste funcional trimestral.

Sim. A ABNT NBR 14880 e as Instruções Técnicas dos Corpos de Bombeiros (ex.: IT-13 CBMSP, IT-15 CBMGO) exigem que o sistema de pressurização tenha alimentação elétrica por fonte de emergência (gerador diesel ou nobreak de grande porte) com tempo de autonomia mínimo compatível com o tempo de evacuação do edifício — geralmente 120 minutos (2 horas) conforme altura e população. O gerador deve ser dimensionado para alimentar simultaneamente: motoventiladores do sistema de pressurização, bomba de incêndio, iluminação de emergência, alarme de incêndio e elevador de emergência (quando houver). A NBR 10898:2013 (Iluminação de emergência) complementa os requisitos de autonomia. A partida do gerador deve ser automática (em até 12 segundos após a falha de energia da concessionária) e o motoventilador deve entrar em plena operação em no máximo 60 segundos. A manutenção do gerador (teste sob carga mensal) é responsabilidade do condomínio; a correta especificação e instalação é da construtora.

As não conformidades mais frequentes identificadas em inspeções de sistemas de pressurização de escadas incluem: (1) Dutos com vazamentos — frestas em conexões, juntas sem vedação, furos por fixação indevida de elementos construtivos. Cada vazamento reduz a pressão final na escada; (2) Dampers (registros corta-fogo) travados ou inoperantes — devem abrir automaticamente junto com o sistema; (3) Portas de escada com defeito de fechamento — mola hidráulica desregulada ou ausente impede a vedação e compromete a pressurização; (4) Pressostato desregulado — o sensor que comanda o motoventilador reserva não aciona quando a pressão cai; (5) Filtros obstruídos — reduzem a vazão em até 40% sem alterar a corrente do motor (falha silenciosa); (6) Grelhas de tomada de ar obstruídas — se a tomada de ar externo estiver bloqueada (por obras, lixo ou vegetação), o sistema não consegue insuflar ar suficiente; (7) Projeto subdimensionado — ventilador com capacidade inferior à necessária para o número de pavimentos e condição de portas abertas. Cada item deve ser verificado durante o comissionamento (entrega) e nas inspeções periódicas. Sistema de pressurização inoperante ou deficiente é motivo para negativa de AVCB.